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工厂缩水75%、产能缩水90% 贾跃亭造车梦断臂难有未来

导语;乐视拿到了救命钱,但是汽车业务依旧是步履蹒跚。近日,贾跃亭投资的法拉第未来也陷入资金危机,工厂缩水,产能更是大幅度下降。 从名不见经传的二流视频网站,到现在所谓的生态王国,贾跃亭用几年时间“完成”了别人十几年达不到的高度。只是,所谓的
发布时间:2017-02-04         发布:东房网        

导语;乐视拿到了救命钱,但是汽车业务依旧是步履蹒跚。近日,贾跃亭投资的法拉第未来也陷入资金危机,工厂缩水,产能更是大幅度下降。

从名不见经传的二流视频网站,到现在所谓的生态王国,贾跃亭用几年时间“完成”了别人十几年达不到的高度。只是,所谓的生态是用故事累积起来的,虽说是层层包裹,层层交互,但架不住资金的断裂。

从去年秋天开始,乐视就不断遭受质疑,欠款供应商上门讨债,员工大面积离职。然而,就在这种情况下,贾跃亭依旧在坚持着自己的造车梦,声称将会倾其所有,用自己的生命去实现自己的造车梦。

“世界向东,我偏向西。”贾跃亭用着自己的固执追求着内心的梦想王国,纵使前方坎坷荆棘,也要为了那一点阳光洒热血。

今年的一月份 CES 展,乐视汽车的“好哥们”法拉第未来终于发布传说中的未来汽车,整车兼顾流线型和空气动力学设计,三围尺寸为 5250 * 2283 * 1598 mm,官方宣称0 - 60 英里/小时加速时间为 2.39 s。同时,FF91 还搭载了 LG 提供的高密度电芯,电池包总容量超过 130kWh,官方声称充满电后续航最长可以超过 700 公里。

作为最早的创始人和投资人之一,贾跃亭借助法拉第未来企图由外而内实现自己的造车梦。不过,造车哪那么容易,光是前期投入就够头疼的,要不董明珠也不需要抱上王健林这个大腿。

根据官方资料显示,FF91 在发布会过后已经众筹超过 22 亿元人民币,按照计划是 2018 年交付。但是,刷单造假,让 FF91 备受质疑。现在,工厂缩水,产能降低,更是让贾跃亭造车梦变得扑朔迷离。

据了解,法拉第未来目前正在精简着自己的未来。路透社称,该公司计划中的电动车产品线已经从 7 款降至 2 款。同时,资金的匮乏,让法拉第未来的工厂规模也大大缩水。此前,FF 宣布计划在内华达州的 703 英亩土地上,建立一座占地 300 万平方英尺的工厂。现如今,300 万平方英尺的工厂也缩水为 65 万平方英尺。

工厂缩水,随之带来的是产能的大幅下滑。据悉,新计划的厂房预计将使电动汽车的年生产量从 10 万辆下降到 1 万辆,最早在 2019 年才能投入生产。而一个月之前,法拉第未来还信誓旦旦地表示会在 2018 年将车交付给用户。

虽说贾跃亭和乐视只是法拉第未来的投资人之一,并不是贾跃亭造车梦的全部。但,毋庸置疑,法拉第未来已经成为贾跃亭实现梦想路上的一个关键性基石。一旦法拉第未来有所成就,即使是小小的成功,都将为贾跃亭带来更多的资本引进。

一月份,乐视迎来了孙宏斌的救命钱,但可惜的是并没有涉及乐视汽车业务。商人毕竟是商人,只会利己,至少从目前来看,乐视汽车依旧很难谈未来。

编辑:房媒

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